「技術科」トップページへ 
「技術のわくわく探検記」トップページへ「技術科」トップページへ 「技術のわくわく探検記」トップページへ
技術のわくわく探検記 ２００１．８．６．／８．７．／８．１３．
関門橋
竣工 １９７３（昭和４８）年１１月１４日
山口県下関市〜福岡県門司市（関門海峡）
 |
| 全長 １０６８ｍ 中央径間長 ７１２ｍ 側径間長 １７８ｍ |
| 主塔の高さ １３３．８ｍ 補剛桁断面 縦９ｍ×横２９ｍ |
|
 |
 |
| 主ケーブル 主ケーブル長さ １１６２ｍ 主ケーブル直径（ラッピング後） 素線直径 ５．０４ｍｍ 主ケーブルの構成 ストランド数 １５４本 １ストランドの素線数 ９１本 １ケーブルの素線数 １４０１４本 （ストランド数 １５４本 × １ストランドの素線数 ９１本） 主ケーブル全重量 ５０８０トン 施主 日本道路公団 ケーブル工事 新日本製鐵株式会社／株式会社 神戸製綱所 |
|
 |
 |
| ワイヤー本数 １万４０１４本 ワイヤーの総延長 ３万２５００ｋｍ（地球の約３／４周） ハンガーロープ径 ５３ｍｍ 使用した鉄鋼材料の量 ３万２０００トン （東京タワーの約８倍、新幹線のレールを作ると鹿児島から北海道まで） |
|
 |
 |
| コンクリート量 １５万立方メートル 使用したセメントの量 ４万１０００立方メートル （セメント袋 １０２万５０００袋、セメント袋を積み重ねると２０５ｋｍで、富士山の５５倍） |
|
| 高力ボルト数 ７０万本 | |
| 関門自動車道の概要 総延長 ８．９３８ｋｍ 総事業費 ３００億円 起工 １９６８（昭和４３）年６月８日 竣工 １９７３（昭和４８）年１１月１４日 |
|