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技術のわくわく探検記 ２０００．８．２３．
ヤンマーディーゼル尼崎工場
（特機事業本部）
兵庫県尼崎市長洲東通１丁目１番１号
実用的な世界最古のディーゼルエンジン
ヤンマーディーゼルエンジン１号機など
尼崎工場内にある陳列館
入り口のドアにはヤンマーディーゼルのマスコットキャラクター「ヤン坊・マー坊」！（＾＾）
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ドイツＭＡＮ社（創業者：ルドルフ・ディーゼル）から贈られた 世界最古のディーゼルエンジン（１８９９年製） |
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| 軸馬力 ２０ ＰＳ 回転数 １８０ ｒｐｍ シリンダー内径 ２１０ｍｍ 行程 ３９０ｍｍ 機関重量 ５８００ｋｇ |
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| 駆動する様子（ただし電動機によるもの）を見せていただけました。 | |
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Ｖｅｒｅｉｎｉｑｔｅ Ｍａｓｃｈｉｎｅｎｆａｂｒｉｋ Ａｕｇｓｂｕｒｇ ｕｎｄ Ｍａｓｃｈｉｎｅｎｂａｕｇｅｓｅｌｌｓｃｈａｆｔ Ｎuｒｎｂｅｒｇ Ａ．Ｃ． Ｗｅｒｋ Ａｕｇｓｂｕｒｇ Ｎｏ．２１ Ｗaｒｍｅ−Ｍｏｔｏｒ≠oａｔｅｎｔ Ｄｉｅｓｅｌ１８９９ |
| 実用になる世界最古のディーゼルエンジンの記録書（コピー） HISTORICAL DIESEL ENGINE DOCUMENT PRESENTED TO TANMAR BY THE M.A.N. COMPANY OF GERMANY (COPY) 本書は、ヤンマーディーゼル陳列館に展示中の、実用になる世界最古のディーゼルエンジンの設計、製造の 記録書です。 １８９９年、ドイツＭ．Ａ．Ｎ．社アウグスブルグ工場で作られた、出力２０馬力、毎分回転数１８０回転、 工場製造番号第２１号ディーゼルエンジンです。 ここには、ディーゼルエンジンの設計、製造の過程や、１９３７年までの３８年間にわたって活躍した様子が、 詳細に記録されており、ディーゼルエンジンの歴史を記録する貴重な文献です。 |
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| ヤンマーディーゼルエンジン１号機 | |
| ヤンマーディーゼルで初めて設計・製作された大型ディーゼルエンジン 立型水冷４サイクルディーゼルエンジン（１９３９年製） VERTICAL TYPE WATER-COOLED 4CYCLE DIESEL ENGINE(1939) 形式 ４ＤＭ 軸馬力 １３０ＰＳ 回転数 ４５０ｒｐｍ シリンダー内径 ２１０ｍｍ 行程 ３４０ｍｍ 機関重量 ６７００ｋｇ このエンジンは、１９３９（昭和１４）年、ヤンマーディーゼルの大形ディーゼルエンジンとして最初に製作され、以降１０年以上にわたり発電機用原動機として稼働していたものです。 |
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特機事業本部総務部専任課長・中井長久さんにディーゼルエンジンについて詳しいお話をお伺いしました。
たいへんお世話になりました。
とっておきの話〜ヤンマーディーゼル創業者・山岡孫吉
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技術のおもしろ教材集http://www.gijyutu.com/kyouzai/index.html |
| とっておきの話http://www.gijyutu.com/kyouzai/speech/yanmer.htm | |
| １９９８年に「技術のおもしろ教材集」へ掲載されたものです。 | |
とっておきの話？ ディーゼルエンジン
機械（原動機）の学習で、ディーゼルエンジンに入るときには、ここ何年かは「ヤンマー・ディーゼル」の歌から始まります。別にコマーシャルしようというのではなく、こちらでは、「ヤン坊・マー坊、天気予報」（毎日、夕方にテレビで放送されています）を知らない生徒がまったくいないからです。けれどもディーゼルエンジンそのものは誰も知らない・・・・
今年もまたディーゼルエンジンの学習に入る前に、教材研究を兼ねて、インターネットでディーゼルエンジンについて調べているうちに、
小島直記 著 「エンジン一代〜山岡孫吉伝〜」 集英社（集英社文庫） １９８３（昭和５８）年
という本のあることを知りました。北海道大学の科学史研究室のページにも「小説で読む日本の科学史・技術史」に紹介されています。けれども、すでに絶版になっていました。
世界で初めて小型ディーゼルエンジンの実用化に成功した山岡孫吉・・・ルドルフ・ディーゼルとならんで山岡孫吉も授業で取り上げようと思いました。
インターネットでこの本を探したところ、１１月上旬に入手することができました。授業では、圧縮発火実験やディーゼルエンジンのビデオの視聴、ドイツ・ＭＡＮ社がヤンマーディーゼルに寄贈した世界最初のディーゼルエンジン１号機（兵庫県尼崎市にあるヤンマーディーゼル尼崎工場に保存されており、その複製品が東京駅八重洲口前にあるヤンマーディーゼル東京支社と東京・船の科学館にあります）の写真などを使っていましたが、この本を読んで、ヤンマーの由来についても知り、授業でとっておきの話に使いました。生徒は「やまおか・まごきち」で「ヤンマー」でしょう・・・という予想です。
大正９年、農業用３馬力石油エンジン（縦型）の試作品を完成させた山岡孫吉は、翌年３月に横型の変量式石油発動機を発表し、同時に「ヤンマー」の商標を登録しました。
孫吉は、この農業用石油エンジンをつくったとき、「今年はトンボがたくさん飛んどる。きっと豊作やで・・・・」
と言っていた父親の言葉を思い起こしていました。自分の作った石油エンジンが、その豊作の使者でありたい。そうだ「トンボ印」こそ、もっともふさわしい・・・・そこで、「トンボ印」と名付けて新聞に広告したところ、静岡の醤油製造機器メーカーが攪拌器の商標として登録しており、侵害問題が起きてしまいます。商標を買い取ろうとしていた時、販売担当者の江波菊次郎（孫吉と同郷で小学校で２年後輩）が、「いっそトンボの中の親玉であるヤンマとしたら」と助言し、孫吉もトンボの親玉というのがいいし、ヤンマは山岡に近いので、「ヤンマ」に決めました。特許事務所で商標登録するとき、言いやすさをねらい「ヤンマー」とします。
こんな話を生徒に聞かせてやりました。一番前の席に座っていた生徒の一人が「小さなものから大きなものまで動かす力だ・・・・」と思わず口ずさむ授業でした。
群馬県碓氷郡松井田町立南中学校（１９９１．４〜１９９９．３）
大木 利治